sábado, 27 de julio de 2013

Un poco de Poesía...


Silencio
Tango 1932
Música: Carlos Gardel / Horacio Pettorossi
Letra: Alfredo Le Pera / Horacio Pettorossi

Silencio en la noche.
Ya todo está en calma.
El músculo duerme.
La ambición descansa.

Meciendo una cuna,
una madre canta
un canto querido
que llega hasta el alma,
porque en esa cuna,
está su esperanza.

Eran cinco hermanos.
Ella era una santa.
Eran cinco besos
que cada mañana
rozaban muy tiernos
las hebras de plata
de esa viejecita
de canas muy blancas.
Eran cinco hijos
que al taller marchaban.

Silencio en la noche.
Ya todo está en calma.
El músculo duerme,
la ambición trabaja.

Un clarín se oye.
Peligra la Patria.
Y al grito de guerra
los hombres se matan
cubriendo de sangre
los campos de Francia.

Hoy todo ha pasado.
Renacen las plantas.
Un himno a la vida
los arados cantan.
Y la viejecita
de canas muy blancas
se quedó muy sola,
con cinco medallas
que por cinco héroes
la premió la Patria.

Silencio en la noche.
Ya todo está en calma.
El músculo duerme,
la ambición descansa...

Un coro lejano
de madres que cantan
mecen en sus cunas,
nuevas esperanzas.
Silencio en la noche.
Silencio en las almas...

A vueltas con las Antenas Windom

A VUELTAS CON LA ANTENA WINDOM ... Por José Carlos Gambau EA2BRN

La antena Windom es un dipolo alimentado asimétricamente que resuena en varias bandas con relación armónica par (10 m, 20 m, 40 m, y en la versión larga 80 m).
Esto las ha hecho muy populares ya que son de construcción sencilla y montaje fácil. Sin embargo muchas veces es muy difícil llevarlas a un nivel de estacionarias adecuado sin la ayuda de un acoplador.
La antena Windom que podemos llamar “clásica” es un dipolo horizontal con la alimentación situada a 1/3 de su longitud y conectada al cable coaxial con un balun 1:6.
Los cálculos teóricos indican que un dipolo Windom tendido horizontalmente a gran altura presenta una impedancia cercana a los 300 ohmios, pero en la práctica es difícil conseguir estas condiciones. Lo más habitual es colocarlo en V invertida a una altura que nos sea práctica. En estas condiciones la impedancia en el punto de alimentación es inferior a los 300 ohmios y se obtiene una mejor adaptación empleando un balun 1:4, sin embargo en muchas ocasiones sigue siendo difícil conseguir una relación de estacionarias baja, sobre todo cuando los extremos de los brazos están a poca altura, y nos vemos obligados a seguir dependiendo de un acoplador.
¿Es posible conseguir en estos casos una relación de estacionarias lo suficiente baja para no necesitar un acoplador? La respuesta es SÍ.
Si nos paramos a pensar un poco veremos que normalmente no colocamos el dipolo Windom en configuración de V invertida pura, sino que nos resulta más sencillo colocar el balun en la parte superior del mástil, de esta forma nos queda una antena V invertida asimétrica con un brazo más largo que otro, y además el brazo largo a poca altura del suelo.

Windom en situación ideal.
(Totalmente horizontal)

Windon en V invertida asimétrica.
(Formando angulo donde vemos que el brazo largo está mas cerca del suelo que el corto.)

Unas simulaciones con el programa MMANA-GAL indicaron que en estas condiciones la impedancia de la antena en el punto de alimentación está más cerca de los 150 ohmios que de los 200 ohmios.
La solución más obvia es emplear un balun con relación 1:3. No es fácil encontrar en el mercado un balun 1:3, pero su construcción, como veremos, no es muy difícil.
Una vez construido el balun 1:3 se pasaron a hacer una serie de pruebas con un dipolo Windom versión corta para 10, 20 y 40 m, y las mediciones se hicieron con un analizador Rig-Expert.
En las pruebas se descubrió que la impedancia de la antena variaba mucho según la longitud del cable y su colocación, simplemente tocar la malla con la mano hacía variar mucho la lectura de las estacionarias; esto indica la presencia de una fuerte corriente de retorno por la malla.

Si analizamos la situación en la que trabaja un dipolo Windom comprenderemos perfecta-mente la existencia de esta corriente de retorno. En un dipolo normal alimentado por el centro conectamos el coaxial de alimentación en un vientre de tensión, en este punto la tensión de RF es mínima, y si empleamos un balun la corriente de RF de retorno es tan pequeña que no interfiere en absoluto con las mediciones. En un dipolo Windom las condiciones son totalmente diferentes; la alimentación no está en un vientre de tensión, sino que está en un punto donde existe una cierta tensión de RF, un balun no corrige esta situación y por tanto la malla del coaxial está conectada por un extremo a la masa del equipo, teóricamente conectada a tierra, y en el otro extremo a un punto donde la RF presenta un valor apreciable. Si la longitud de la bajante no tiene un número exacto de semilongitudes de onda tendremos una corriente de RF corriendo por la malla del cable. En la práctica, sobre todo con antenas multibanda, es casi imposible tener el cable con la longitud exacta para todas las bandas (no hay que olvidar que la colocación del cable, las curvas que ha de dar y la proximidad a objetos metálicos o conductores alteran la longitud eléctrica). Si se trabaja con una corriente de RF de retorno por malla el resultado final es: (1) si no tenemos el equipo conectado a una buena toma de tierra que presente un camino fácil a la RF, al tocar el micrófono con la mano podemos notar calor, o incluso llegar a quemarnos; y (2) el medidor de estacionarias nos dará una lectura incorrecta tanto de la potencia directa como de la reflejada. Si trabajamos con un dipolo Windom (o con otras antenas) debemos evitar SIEMPRE la presencia de estas corrientes de RF. La solución es muy simple, un choque en el coaxial lo más cerca del balun. En muchas ocasiones hemos visto que se aconseja dar seis vueltas al cable coaxial debajo del balun para evitar que estas corrientes sigan por la malla hacia abajo. ¿Es suficiente esto para un dipolo Windom? El analizador de antenas indica claramente que NO, no es suficiente, hay que hacer algo más. La solución definitiva pasa por conseguir un toroide de ferrita y darle seis vueltas con el cable coaxial. Para hacer esto debemos emplear cable RG-58 por razones obvias. Una vez hecha esta modificación el analizador no detectó ninguna corriente de RF de retorno y el dipolo Windom presentó una excelente relación de estacionarias como veremos en los gráficos adjuntos. Para esta función de choque puede valer perfectamente un toroide de ferrita de una fuente de alimentación de ordenador. Sin embargo debe recordarse que este tipo de toroides normalmente son de una permeabilidad demasiado elevada para emplearlo como transformador de RF (algunos son incluso de polvo de hierro), así que si estamos pensando en usar uno para hacer el balun ya podemos olvidarlo. Se puede poner un ejemplo práctico, el que escribe empleó una vez unos toroides de este tipo para construir el transformador de salida de un lineal de 50 W, y no se pudo pasar de 10 W de salida, cuando se intentó aumentar un poco más la excitación pasaron a mejor vida los transistores de potencia. Así que lo mejor es no emplear nunca estos toroides en otras aplicaciones de RF que no sea como simples choques.

CONSTRUCCIÓN DE UN BALUN 1:3

Para construir un balun 1:3 debemos usar una simple barra de ferrita de las que emplean como antena los receptores musiqueros. Los receptores antiguos empleaban una barra de ferrita de unos 15 cm. de longitud. Los receptores modernos tienen barras de ferrita más cortas, de unos 6 cm. En este caso podemos unir dos barras en paralelo con un par de bridas de plástico, de esta forma evitaremos que se caliente excesivamente al aplicarle potencia. Cogeremos dos trozos de hilo esmaltado de 1,2 o 1,3 mm y daremos con ambos hilos en paralelo siete vueltas a la barra de ferrita, después se une el extremo superior de una bobina con el extremo inferior de la otra para tener de esta forma un bobinado continuo con toma intermedia. Los extremos de ambos bobinados se llevarán al dipolo. Si hemos seguido estas instrucciones tendremos en nuestras manos un balun de relación 1:4, ¿cómo lo vamos a convertir en un balun 1:3? De una forma muy sencilla, soldamos un trozo de hilo a uno cualquiera de los terminales que va a una rama del dipolo, puede valer perfectamente un trozo de hilo de una sección de 1 mm. forrado de plástico, y llevamos este hilo al vivo del cable coaxial dando una vuelta alrededor del balun en el centro del bobinado. En la fotografía se puede ver perfectamente como queda el balun. Hay que tener en cuenta el sentido del bobinado al hacer esta espira, pues de lo contrario tendremos un balun con una relación diferente.

Esquema eléctrico del balun 1:3



Detalle del balun 1:3.



Después daremos seis o siete vueltas de cable coaxial RG-58 a un toroide, siempre en la misma dirección, y soldaremos el coaxial al balun, la malla a la toma intermedia del bobinado y el vivo a la espira. En la fotografía podemos ver el balun y el choque de RF.

Balun y choque terminados



Sólo queda encerrar este conjunto en una caja o tubo de material aislante (por ejemplo PVC) que resista la intemperie, conectar el dipolo Windom y probarlo. Se incluyen las gráficas de las estacionarias con un dipolo Windom para 10, 20 y 40m con el balun que se indica. Podemos ver que las estacionarias se mantienen en unos niveles muy bajos, en 20, 40 m y en 10m en la zona de fonía alcanzando un máximo de 1:1,6 en los extremos.

Gráfica de SWR en 10m.



Gráfica de SWR en 20m.



Gráfica de SWR en 40m.



Las medidas del dipolo Windom en versión corta son ampliamente conocidas, pero se incluyen aquí una vez ajustadas tras las pruebas, aunque dependiendo de la colocación pueden variar algo. En las pruebas se observó que la longitud del brazo largo afecta más a la banda de 40m que a la de 10 y 20 m, y la longitud del brazo corto es al revés, afecta más a las bandas de 10 y 20 m que a la de 40 m, aunque estas diferencias no son muy acusadas. Brazo corto 6,7 m. Brazo largo 13 m. El ángulo de la V durante las pruebas era de 105º, y el extremo largo se encontraba a 1 m del suelo Actualmente se está trabajando en unas modificaciones que permiten reducir en un 40% la longitud total de esta antena sin reducir apreciablemente el rendimiento ni la anchura de banda, lo que puede ser muy interesante cuando no se dispone del espacio suficiente, pero este será tema para otro artículo.

Buena suerte en el montaje José Carlos Gambau EA2BRN (Publicado en la revista RADIOAFICIONADOS (URE) del mes de Noviembre de 2010)

miércoles, 17 de julio de 2013

Zorro Campeonato Primavera 2013 - Viajero - Tron

17/07/2013

4º Zorro Campeonato 2013 
VIAJERO - TRON

Made Copaturbo

¡Solo quedan 3 días! Inscripción gratuita hasta las 24h del día 20/07/2013....

26/07/2013

Debido a las vacaciones de verano, el lugar donde me encuentro no tiene conexión a Internet, por lo que, además de ser una buena cura de pantallas, no me deja subir la crónica tan puntualmente como suelo hacer.

En esta ocasión, nuestro amigo Viajero, ha sido quien me ha evitado el "trabajo", siempre agradable, de realizar la crónica y lo ha hecho él, sin dejarse nada importante en el tintero. Por eso la transcribo aquí, literalmente, y ya sabéis, si alguien tiene algo que añadir, lo puede hacer utilizando los comentarios. Tanto Viajero como yo, y seguramente todos los seguidores de este blog, os estarán reconocidos.

Crónica made  Viajero.

Orden de llegada.

Almera 01:25
Sedal y Capitan Trueno 01:44
Murphy 02:15
Excalibur y Honda 02:16
Romeo 02:35
Marcelino y Capi 02:40
Bolo 02:50
Nevada y Copa 03:05

Krakatoa y Tuercas
Conan
Oso Polar

Este es el orden de entrada salvo error.

Me gustó la gran asistencia de vehículos  la temperatura era genial, los mosquitos se lo pasaron en grande picando aquí y allá, 
Al principio del zorro quemamos una antena y por eso hubieron unos breves minutos sin baliza hasta que la cambiamos.
Al final también se quemó el lineal no pudiendo hablar con los compañeros que todavía seguían zorreando.
Eran sobre las 4 de la mañana y la cobertura del móvil era nula con lo cual no nos pudimos juntar todos en el vitaminico, algo que me dejó un tanto desilusionado.
La madriguera fue visitada el mismo día por la mañana, para ver que tal era el acceso, justo cuando estábamos allí Honda rompía su coche a unos pocos kilómetros de donde estábamos, (nos enteramos horas mas tarde ya en casa).

Según llegaban los zorreros los comentarios eran ...ese aceite era el tuyo ???. 
Paco estaba buscando sitio para su próximo zorro y cuando nos enteramos de ello pensamos ....
Jo... ya nos han reventado el zorro  que hacemos.....
Decidimos, Tron y yo que, como la dificultad de este zorro era bastante alta,  hacerlo de todos modos.
Dos partes digamos complicadas de la madriguera....Estar situados altos a unos 600 metros de altitud pero rodeados de montañas mas altas y la entrada a la madriguera, porque parecía un camino complicado y no muy marcado en el terreno, que ya, cuando circulabas por él, lo único molesto eran unas hierbas altas en su centro.
En si era prácticamente llano y bueno, aunque Copa, para asegurarse, entró andando, seguido de Nevada con el coche...ya nos encargamos de limpiarlo un poco para que el acceso fuese sin problemas.

Los comentarios de la gente según llegaban eran buenos, se lo habían pasado bien , pero yo particularmente estaba bastante preocupado por los demás compañeros que no llegaban, mientras las horas pasaban....

En general zorro de 1ª division, complicado para la poca experiencia de algunos compañeros y que si yo hubiese estado zorreando, me podría incluir entre ellos y no se si hubiese entrado....Pero como el buen maestro dice, hay que practicar y practicar este tipo de zorros para ir aprendiendo.

Así queda la cosa hasta el retorno de las vacaciones de Agosto , que retomaremos la liga con mas diversión.
Mucho se me queda en el tintero pero han sido demasiadas emociones juntas difíciles de plasmar en el papel.

Gracias a todos por vuestra participación.

Adjunto el track por donde accedimos a la madriguera .. Si lo observáis bien había que salirse de la zona para luego entrar de nuevo en ella.

Todo camino asfaltado salvo unos cuantos kilómetros de pista forestal buena.

Por supuesto que la gente llegó por otros caminos como era de esperar....

Saludos, Viajero.

No consigo subir los track que me han enviado tanto Viajero como Honda. En cuanto consiga abrirlos los pongo.

Ya está el de Honda, ahí podemos ver donde estaba el Zorro...

Track completo Excálibur - Honda

Llegada a la madriguera de Excálibur - Honda.


Como podéis ver, una crónica perfecta. Gracias Viajero, Feliz Verano a todos y Felices Vacaciones para quienes las tengan....  ¡¡Hasta Septiembre!!


Krakatoa.

lunes, 15 de julio de 2013

Zorro de entrenamiento Viajero - Tron 20130713

10/07/2013

Made Copaturbo.

15/07/2013

En una noche de verano en que la temperatura no bajaba de 22º, se realizó la cacería de entrenamiento,  prevista en el calendario de nuestro 2º Campeonato Primavera 2013.
Luego, mas tarde, ya en la madriguera, soplaba un fuerte viento que hacía desapacible estar allí esperando.

La asistencia fue muy completa debido a que los del Canal 18 no tenían zorro programado y se apuntaron al nuestro.

Así en la salida nos encontramos 10 vehículos de los cuales 6 eran todo terrenos de 1ª División.

Allí estaban: Crispin y Gominola, Marcelino y Capi, Capitán Trueno y Sedal, Murphy que tubo que irse al darse cuenta que le fallaban los frenos, Almera, Buho, Cobra y Dorada, Nevada y Copaturbo, Krakatoa y Tuercas, Honda y Campanilla, y Conan en solitario al no poder asistir Sierra.

Faltaron pues, Sierra, Oso Polar y su hija, y, Excálibur - Morgana.

Como es costumbre, la señal empezó puntual y llegaba con una claridad meridiana. Debía de estar cerca, pensaron algunos...

Después de las direccionales de rigor, cada uno salió disparado hacía la llamada del zorro. Unos cuantos tuvimos que pasar un control de policía incluyendo de alcoholemia, nada mas salir del polígono, pero tras unos minutos nos dejaron pasar sin más contratiempos.

Direccional desde la salida. (14,4 km)


Y empezaron los va y ven, vuelta y marcha atrás, sube y baja la señal, por ahí, no por allí, ¡bache! ¡agarrate!.. la señal era tan clara que perdíamos el tiempo en las proximidades...

Por fin llegamos al pie de una montañeta y subimos pensando en que, desde las alturas, direccionariamos mejor pero, ¡oh sorpresa!, nos encontramos con el zorro!!!

Confirmado que, al menos para nosotros, las cacerías tienen un componente muy importante de suerte.

El orden de llegadas fue el siguiente:

1º.- Almera
2º.- Crispin y Gominola
3º.- Marcelino su fotocopia y Capi
4º.- Capitan Trueno y Sedal
5º.- Buho
6º.- Cobra y Dorada
7º.-   1º.- Nevada y Copaturbo, aproximadamente a las 02h00
8º.-   2º.- Krakatoa y Tuercas, a las 02h20
9º.-   3º.- Honda y Campanilla con una pequeña ayuda aproximadamente a las 02h30
10º.- 4º.- Conan también con ayuda aproximadamente a las 02h50

Aunque una vez en la madriguera, aquello no lo pareciera, esta estaba en una calle, llamada:

Calle Ángel Guimerá-C. Calica
46370, Valencia, España ‎ 14 m SO, en la Urbanización Cumbres de Calicanto.

Camino de entrada a la madriguera Viajero - Tron 20130713

Track de Honda - Campanilla. Curiosamente es muy parecido al que hizo Tuercas - Krakatoa.


Un buen sitio, unas muy bonitas vistas, una altura interesante, unos amigos de lo mejor, un fuerte viento en las alturas, una noche de verano y un aperitivo perfecto a las 03h30 de la madrugada...

El próximo sábado se vuelven a esconder Viajero - Tron y, ahora si, va en serio..... 

Menos mal que hemos aprendido algo mas en este zorro, en cuanto a interpretación de las señales...

Saludos a todos y hasta el sábado que viene.... ¡¡Excali, no faltes!!! ¡¡Y tu Oso, tampoco faltes!!.


Krakatoa.